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工廠噪音檢測(cè)第三方檢測(cè) 噪聲檢測(cè)
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產(chǎn)品描述

價(jià)格面議 周期1天 地點(diǎn)客戶(hù)* 時(shí)間白天/夜晚 報(bào)告形式電子檔&紙質(zhì)檔
四川納卡檢測(cè)服務(wù)有限公司授權(quán)成都國(guó)威冠準(zhǔn)檢測(cè)技術(shù)有限公司在網(wǎng)絡(luò)推廣平臺(tái)上為其進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)推廣。成都國(guó)威冠準(zhǔn)檢測(cè)技術(shù)有限公司所發(fā)信息中的檢驗(yàn)檢測(cè)由四川納卡檢測(cè)服務(wù)有限公司檢驗(yàn)檢測(cè),報(bào)告由四川納卡檢測(cè)服務(wù)有限公司出具。
噪聲的評(píng)價(jià)方法
噪聲檢測(cè)是一類(lèi)引起人煩躁、或音量過(guò)強(qiáng)而危害人體健康的聲音。我國(guó)制定的《共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》中規(guī)定,把超過(guò)規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn),并干擾他人正常生活、工作和學(xué)習(xí)的現(xiàn)象稱(chēng)為環(huán)境噪聲污染。從環(huán)境保護(hù)的角度看,凡是影響人們正常學(xué)習(xí),工作和休息的聲音凡是人們?cè)谀承﹫?chǎng)合“不需要的聲音”,都屬于噪聲。
噪聲的危害逐漸已被人類(lèi)所認(rèn)識(shí),并引起人們的關(guān)注和重視。因此,對(duì)噪聲的評(píng)價(jià)和檢測(cè)就成為一個(gè)重要課題。噪聲的評(píng)價(jià)可分為對(duì)噪聲的物理評(píng)價(jià)和對(duì)噪聲的主觀評(píng)價(jià)。
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城市交通噪聲監(jiān)測(cè)布點(diǎn):
在每?jī)蓚€(gè)交通路口之間的交通線上選擇一個(gè)測(cè)點(diǎn),測(cè)點(diǎn)設(shè)在馬路邊的人行道上,離馬路20cm,距路口的距離應(yīng)大于50m。長(zhǎng)度小于100m的路段,測(cè)點(diǎn)選在路段中間。這樣的點(diǎn)可代表兩個(gè)路口之間的該段道路的交通噪聲。
測(cè)量:測(cè)量時(shí)應(yīng)選在無(wú)雨、無(wú)雪的天氣進(jìn)行。測(cè)量時(shí)間同城市區(qū)域環(huán)境噪聲要求一樣,一般在白天正常工作時(shí)間內(nèi)進(jìn)行測(cè)量。每隔5秒記一個(gè)瞬時(shí)A聲級(jí)(慢響應(yīng)),連續(xù)記錄200個(gè)數(shù)據(jù)。測(cè)量的同時(shí)記錄車(chē)流量(輛/h)。
數(shù)據(jù)處理:測(cè)量結(jié)果一般用統(tǒng)計(jì)噪聲級(jí)和等效連續(xù)A聲級(jí)來(lái)表示。將每個(gè)測(cè)點(diǎn)所測(cè)得的200個(gè)數(shù)據(jù)按從大到小順序排列,第20個(gè)數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)10,第100個(gè)數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)50,第180個(gè)數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)90。
經(jīng)驗(yàn)證明城市交通噪聲測(cè)量值基本符合正態(tài)分布,因此,可直接用近似公式計(jì)算等效連續(xù)A聲級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)偏差值。Leq≈L50+d2/60, d = L10 - L90L10、L50和L90是測(cè)量的200個(gè)數(shù)據(jù)按由大到小排列后,第20、第100和第180個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)的聲級(jí)值。
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三、噪聲的來(lái)源
噪聲污染也是主要環(huán)境污染之一,但噪聲污染與空氣污染、水污染不同,它屬于物理性污染(或稱(chēng)能量污染)。一般情況下噪聲污染并不致命,且與聲源同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失。噪聲源分布很廣,較難集中管理。由于噪聲滲透到人們生產(chǎn)和生活的各個(gè)領(lǐng)域,且能夠直接感覺(jué)到它的污染,不像其他物質(zhì)污染那樣在產(chǎn)生后果時(shí)才受到注意,所以噪聲訴訟成為城市環(huán)境訴訟案件中多的。
(一)交通噪聲
交通噪聲是汽車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē)、飛機(jī)、火車(chē)等交通工具在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的。城市噪聲中有2/3以上是由交通運(yùn)輸產(chǎn)生的。城市機(jī)動(dòng)車(chē)噪聲產(chǎn)生的原因,除了機(jī)動(dòng)車(chē)本身構(gòu)造上的問(wèn)題外,還與道路寬度、坡度、質(zhì)量,車(chē)速、車(chē)種,交通量等因素有關(guān)。
(二)工業(yè)噪聲
工業(yè)噪聲是由工廠機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)器振動(dòng)產(chǎn)生的。工業(yè)噪聲強(qiáng)度大,有些工廠的生產(chǎn)噪聲在90dB左右,有的超過(guò)100dB,這是造成職業(yè)性耳聾的主要原因。工業(yè)噪聲不僅給工人帶來(lái)危害,對(duì)附近居民影響也很大。但是工業(yè)噪聲一般是有局限性的,噪聲源是固定不變的,因此,污染范圍比交通噪聲要小得多,防治措施也相對(duì)容易些。
(三)建筑施工噪聲
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噪聲污染的檢測(cè)
檢測(cè)項(xiàng)目:
(1)、聲環(huán)境質(zhì)量噪聲檢測(cè)
(2)、交通噪聲檢測(cè)
(3)、社會(huì)生活噪聲檢測(cè)
(4)、工業(yè)企業(yè)廠界噪聲檢測(cè)
(5)、建筑施工噪聲檢測(cè)
(6)、公共場(chǎng)所噪聲檢測(cè)
(7)、工作場(chǎng)所噪聲檢測(cè)
檢測(cè)依據(jù):
《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008
《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB22337-2008
《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB12348-2008
《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB12523-2011
《公共場(chǎng)所噪聲測(cè)定方法》GB/T18204.22-2000
《工作場(chǎng)所物理因素測(cè)量第八部分:噪聲》GBZ/T189.8-2007
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