四川納卡檢測(cè)服務(wù)有限公司授權(quán)成都國(guó)威冠準(zhǔn)檢測(cè)技術(shù)有限公司在網(wǎng)絡(luò)推廣平臺(tái)上為其進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)推廣。成都國(guó)威冠準(zhǔn)檢測(cè)技術(shù)有限公司所發(fā)信息中的檢驗(yàn)檢測(cè)由四川納卡檢測(cè)服務(wù)有限公司檢驗(yàn)檢測(cè)，報(bào)告由四川納卡檢測(cè)服務(wù)有限公司出具。
環(huán)形網(wǎng)是由單根3mm的高強(qiáng)度熱鍍鋅鋼絲環(huán)繞7圈盤(pán)結(jié)成直徑300mm的單個(gè)圓環(huán)，再由單個(gè)圓環(huán)彼此勾連組成大網(wǎng)然后完成的防護(hù)當(dāng)防護(hù)網(wǎng)接受巨大沖量的時(shí)分，因?yàn)檠娱L(zhǎng)了效果時(shí)刻，柔性邊坡防護(hù)網(wǎng)，網(wǎng)點(diǎn)受力面積；一起，在部分受力時(shí)又全體承載，防止了部分會(huì)集受力而發(fā)作損壞。柔性防護(hù)網(wǎng)因其是柔性計(jì)劃，即便遇到空中沉降、坍塌、滑坡等狀態(tài)，也能靠自身的部分打擊，團(tuán)體感化予以反抗。柔性防護(hù)網(wǎng)的資料和編織秘訣頗有精細(xì)精美，編織邊坡防護(hù)網(wǎng)所用的鋼絲繩是高強(qiáng)度的低碳鍍鋅鋼絲，表面涂以塑料高分子優(yōu)化樹(shù)脂模，其抗銹蝕、耐磨損、抗沖洗、抗開(kāi)裂才華極強(qiáng)。其編織設(shè)施選用雙絞格網(wǎng)手藝，是用邊坡防護(hù)網(wǎng)機(jī)織形成雙絞六邊形網(wǎng)，雙絞要領(lǐng)將鋼絲綁在一起組成網(wǎng)狀物，即便一兩條鋼絲斷了，網(wǎng)狀物也不

被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵），固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。
　　被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的柔性和強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞500KJ以?xún)?nèi)的落石沖擊動(dòng)能,消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高SNS被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)與剛性和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。
　　材質(zhì)：鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)構(gòu)造：由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。
　　產(chǎn)品特性
　　系統(tǒng)的柔性和強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能,消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高.與剛性和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少.
　　系統(tǒng)的柔性防護(hù)和強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動(dòng)能，減壓環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的沖力得到進(jìn)一步提高。
　　被動(dòng)防護(hù)結(jié)構(gòu)配置
　　檢測(cè)材料種類(lèi)主要有：鋼柱檢測(cè)、支撐繩檢測(cè)、拉錨繩檢測(cè)、縫合繩檢測(cè)、減壓環(huán)檢測(cè)等。

公路邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)件檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
《JT-T 528-2004 公路邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)件》
公路邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)件檢測(cè)
SNS柔性防護(hù)網(wǎng)/邊坡防護(hù)網(wǎng)檢測(cè)報(bào)告/邊坡防護(hù)網(wǎng)合格檢測(cè)
SNS柔性防護(hù)網(wǎng)檢測(cè)報(bào)告都是經(jīng)過(guò)部門(mén)檢測(cè)才能下單購(gòu)買(mǎi)。那么一般檢測(cè)什么，下面小編就大略寫(xiě)一下：
鋼絲繩直徑的單絲鋅層重量、單絲抗拉強(qiáng)度、直徑、破斷力、表面狀態(tài)、結(jié)構(gòu)、網(wǎng)孔尺寸、鋅層級(jí)別
鋼質(zhì)卡扣厚度、鋼質(zhì)卡扣鋅層厚度、 格柵網(wǎng)單絲直徑、單絲鋅層質(zhì)量、網(wǎng)孔尺寸
然后就是鋼絲繩錨桿和支撐繩縫合繩的檢測(cè)。

被動(dòng)柔性防護(hù)技術(shù)是一種輕型化的防護(hù)手段，常用于治理工程中的崩塌落石問(wèn)題，以其防護(hù)能級(jí)高、防護(hù)效果好、安裝快捷、工程成本低等優(yōu)點(diǎn)在公路行業(yè)得到了大量推廣、運(yùn)用。
        目前，被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的的研究成果主要集中在對(duì)崩塌及落（滾）石的運(yùn)動(dòng)軌跡、耗能特性、變形情況、沖擊力峰值等方面；對(duì)于柔性防護(hù)網(wǎng)防護(hù)性能的影響因素方面的研究分析還比較少，還有待一步研究。因此，本文對(duì)被動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)性能影響因素進(jìn)行研究，為以后的工程設(shè)計(jì)提供更多參考依據(jù)。 本研究主要采用有限元軟件ANSYS LS-DYNA建立的數(shù)值模型對(duì)公路邊坡被動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)性能展開(kāi)計(jì)算、研究。
     首先，通過(guò)查閱國(guó)內(nèi)外資料，整理總結(jié)了關(guān)于被動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)的工程應(yīng)用以及其防護(hù)性能的研究現(xiàn)狀；并介紹了柔性防護(hù)技術(shù)的防護(hù)原理及技術(shù)指標(biāo)，為后面建模提供了理論依據(jù)。然后，用過(guò)有限元軟件對(duì)RX-050被動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行建模，在建模過(guò)程中對(duì)錨桿、減壓環(huán)作用進(jìn)行了一定的簡(jiǎn)化。建立了網(wǎng)-繩系統(tǒng)局部數(shù)值分析模型，通過(guò)計(jì)算、分析可知其構(gòu)件能量分布符合被動(dòng)柔性防護(hù)系統(tǒng)各構(gòu)件之間進(jìn)行能量、荷載的逐級(jí)傳遞消減這一規(guī)律。同時(shí)，對(duì)支撐繩直徑為8mm與16mm數(shù)值模型的動(dòng)力學(xué)情況進(jìn)行比較、分析。后，根據(jù)不同影響因素建立出不同的條件下的數(shù)值模型，分析了防護(hù)網(wǎng)的能量、網(wǎng)繩變形和網(wǎng)繩軸力在各種工況條件下的變化規(guī)律，得出不同影響因素與柔性防護(hù)網(wǎng)性能的關(guān)系。 
      主要研究成果有：①落石防護(hù)系統(tǒng)在相同受力情況下，支撐繩的截面積可以增強(qiáng)對(duì)網(wǎng)的支撐加固作用，減小支撐繩構(gòu)件所受應(yīng)力。②落石速度對(duì)柔性防護(hù)網(wǎng)防護(hù)性能有著直接的影響，落石防護(hù)系統(tǒng)網(wǎng)繩吸能效率、網(wǎng)繩變形能力、網(wǎng)軸力值均隨著落石速度的增加而。③相同沖擊動(dòng)能下，半徑越小的落石，越容易產(chǎn)生“效應(yīng)”，使網(wǎng)發(fā)生局部破壞。④當(dāng)落石以尖點(diǎn)撞擊防護(hù)網(wǎng)時(shí)更容易發(fā)生網(wǎng)的局部破壞，撞擊區(qū)域面積減小更容易造成網(wǎng)的局部應(yīng)力集中。⑤防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)高度一定時(shí)，鋼柱間距有利于提高被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)件的抗沖擊能力。⑥在落石沖擊動(dòng)能的作用下，菱形網(wǎng)防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)性能隨著網(wǎng)孔規(guī)格的而降低。
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